Dans son programme sportif, René Bonnet décide d’aller aux 24 heures du Mans, le dessinateur maison Jacques Hubert réalise une petite GT nommée Djet qui participe à l’édition 1962 de l’épreuve mancelle avec comme seul objectif de remporter l’indice de la performance énergétique. Quatre René Bonnet Djet, deux coach et deux barquettes se lancent avec cet objectif, hélas, l’aventure tournera court.
René Bonnet revient aux 24 heures du Mans 1964 avec une Djet équipée d’un moteur Renault revu par Gordini avec des boites Renault à quatre rapports. Une nouvelle aérodynamique affutée. La Djet voit ainsi sa poupe rallongée, des sabots d’aile sont placés derrière les arches de roues avant, les prises d’air latérales sont effacées pour faciliter l’écoulement de l’air. Ainsi naissent les René Bonnet Aérodjet, leur coefficient de pénétration dans l’air est mesuré à 0,21 ! avec une vitesse max de 210 km/h !
Le modèle qui nous a été confié a été re fibré puis entièrement repeint dans sa teinte d’origine.
Le remontage reste du ressort de l’heureux propriétaire, émérite pilote au Mans classic
